复工后材料短缺如何解决？外地员工如何实现安全返岗？工期压力如何缓解？随着复工复产逐步推进，资金短缺、人员组织等现实难题如何解决……面对战疫和安全复工“大考”，家家都有本难念的经。
所属项目均全面复工，人员到岗率88.7%……面对重重困难，中国铁建港航局总承包公司用“活”办法，抓重点、解难题、破困局，下活“复工棋”。
“统筹调配物资，缓解重点项目材料供应压力；与政府部门协调对接，点对点接员工返岗；建立员工隔离宿舍，严格分区分类管理；联系医院为员工免费做核酸检测，外防输入、内防扩散；人员密集场所定时消毒、清洁，做实防疫工作……”在中国铁建港航局总承包公司组织召开的推进项目复工复产工作视频会上，大家纷纷献计献策。公司负责人仲维华表示，“工期是死的，人是活的，有问题不怕，怕的是不能及时发现问题、灵活解决问题。”
时间的指针拨回到2020年2月8日。刚刚接到吹填施工水上水下施工许可证的洪湾港北片区一体化项目书记田洋，还没来得及开心，就接到了施工材料告急的通知。
作为该片区第一个实现复工的项目，田洋一时间犯了难。“给项目提供粉细砂的采砂点还没开工，海上运输停运，相关产业都处于停产或半停产状态，吹填用粉细砂一旦断供，想复工也干不了呀！”据了解，春节前是广东地区的施工黄金季节，各项目全面开启大干模式，对储备的砂、水泥、钢筋、土工材料等消耗较大；节后复工遇到新冠肺炎疫情暴发，供应原材料的厂家仍处于停工状态，材料补充和正常生产都成了问题。
中国铁建港航局总承包公司承建的双湖路鸡啼门特大桥航拍图。（刘浩 摄）
得知项目复工遇到困难，中国铁建港航局总承包公司新冠肺炎疫情防控工作领导小组组员在“24小时信息报送”微信群内建言献策：扩大联系范围、寻找陆地砂源、开辟陆运渠道……
收到“妙计”后，项目团队迅速行动，在周边地区“广撒网”，寻找到几家急于复工但苦于无法及时处理粉细砂的房建项目，“你们复工需要砂源，我们复工需要及时处理掉砂料，各取所需，真是太好了！”
相较于水路运输，陆路运输成本较高，所以在以往的施工中大多以海上运输为主。“特殊时期，早一天复工就能早一天止损，也是为企业、为社会做贡献。”田洋介绍道，截至目前，已有20多万方砂料运入工地，随着海上运输逐渐恢复，日均近两万方的砂料正源源不断地运入施工现场，为“满血”复工提供了充足“血液”，吹填区域施工人员24小时倒班作业，争分夺秒按下施工生产“快进键”，全力以赴把延期复工耽搁的时间抢回来。
作为粤港澳大湾区重点工程，洪湾港北片区项目是珠海市横琴新区、保税区、洪湾片区一体化区域建设以来投资规模最大、体量最大、占地面积最大的市政项目，项目建成后对完善一体化区域交通布局，促进珠海城市空间南进西拓，建设珠海市未来的城市新中心，促进粤港澳大湾区深度合作具有重要意义。
2020年是珠海西部中心城区（A片区）项目的收官之年，按照原定计划，大桥将于2020年6月底实现合龙。“突如其来的疫情，让原本紧张的工期更加‘雪上加霜’，我们必须赶在8月台风季来临前实现大桥合龙。”项目负责人李春中告诉我们，“面对严峻的疫情防控和复工‘大考’，我们都是答卷人，不能因噎废食，因为一道难题就卡住了脖子。”
“我们坐不住、等不起、慢不得，必须想在前，走在前，干在前。”复工前期，李春中就带领两名技术人员在外跑协调、准备复工审批资料，因为怕自身万一感染，很可能会传染其他人员，跑业务期间，他们在外租房居住，把危险留给自己，就是为了能早一点实现复工。2月19日，项目正式实现复工，成为斗门区第一个正式复工的市政工程项目。
走进双湖路鸡啼门特大桥施工现场，170余台套机械设备，400余名施工人员正在加紧施工。“复工不仅仅是为了恢复施工，而是要实现稳产和高产。”李春中为我们算了一笔账，“现在我们平均日均完成产值一百余万元，已经超过了年前正常施工时的量。”这也是李春中嘴里常念叨的“真正地实现复工”。
中国铁建港航局总承包公司承建的双湖路鸡啼门特大桥航拍图。（刘浩 摄）
截至目前，大桥的引桥建设基本完成，主桥塔已全部封顶，水中主桥桥梁正在进行挂篮悬臂浇注混凝土施工，大桥计划于2020年7月底实现合龙，年底实现通车。项目建成后从斗门到金湾的通行时间将由原来的20分钟缩短至8分钟，对粤港澳大湾区交通网络一体化建设具有重要意义。
建好民生工程，暖“民心”聚“民心”。在博罗县城镇生活污水基础设施建设项目，建设者们每天奔波100余公里，100多千米的污水管线需要铺设，7个管网工程标段、3个污水处理厂统筹推进建设。“污水处理项目不同于其他市政项目，管线延伸越长，牵涉到的施工范围就越广，协调难度越大。”项目副总工程师张胜波笑笑说，“我们每天不仅要和污水作战，还要和疫情作战，就是希望老百姓能早点用上干净水、放心水。”据悉，3座大型污水处理厂建成后，日均处理污水超过1万立方米。
防疫工作要落实，经营承揽也不能松懈。在中国铁建港航局总承包公司市场开发部部长祁敬城的办公室，几张便签十分打眼，“1月13日，广东磨刀门出海航道维护疏浚项目；3月9日，海南三亚南山港码头项目；标书编制、自审、互审、复核、交标……”一季度内，港航局总承包公司在粤港澳大湾区相继连中两标，这些密密麻麻的小字，记录着他和他的经营团队一起奋战的足迹。
随着复工工作有序推进，针对项目困难的“锦囊妙计”不断升级，一条条给力办法，如雨后阳光，让企业焕发新活力，让复工复产跑出“加速度”。
